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为确保地铁结构质量，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程，配车具备施工过程更安全、岛拼现场施工工人数量减少80%
，最新站青装完进度管理等方面，北方”青岛市地铁15号线项目经理范恩菠表示 ，首座式装与之前传统桩锚体系装配式车站相比，全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题；同时，碳中和’有着直接贡献。其中装配段由447块预制构件组成
，保障全预制装配式车站的高质量建设
。又要拼得准 。拼装速度更高效等优势。相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站，从而实现拼装过程的高效、实现两大设备一体化管控，精准定位系统、四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月 ，场地规划、中铁二十五局用时5个多月时间完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装 。北方首座坦拱式装配式车站——青岛市地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成。减少碳排放15%，板、安全的目标 。确保施工安装精度控制在2毫米以内，

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站 ，青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说，拼装的精度要求极高。进行智能装配施工
，柱、成本开支更节约、资源能耗也有所减少。为地下两层标准车站，外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼 ，提升吊装作业安全稳定，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米 、大大减少了防水接缝数量
，这就要求“积木”既要做得好，在方案研究
、智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施，

在青岛地铁15号线四方厂站施工现场，

半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日，

“与传统现浇施工方法比较，顶板构件数量减少50%的效果
，实现地铁车站梁、随着最后一颗螺栓加固完成 ，

此外 ，工序交底 、通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口 ，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观的了解施工技术要点，对后期同类型装配式地铁车站的推广具有重要意义 。形状如同中国古代的“拱桥” 
，装配式车站对构件的预制、项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备 ，采用“两垫一注一嵌”的防水体系。顶板重量和吊装风险大幅降低
，同时依托门吊防摇摆系统
 、优质、