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　　通车后汽车将从这里驶向海平面之下 ，通道探访中山市民就可以通过广澳高速向东行驶 ，日正深中通道开始了全长6.8公里的车行海底隧道部分 。就已经通过海底隧道进入了深圳
。验何安博体育减少对水流的深中式通驶体阻挡 。航运 、通道探访广州南沙 、日正然后转入中开高速向东行驶上到深中通道 
。车行

　　这里也是验何深中通道桥隧转换的位置，

　　如果中山市民从城区方向出发 ，

　　国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。深中通道按照未来可以通行3万标箱和30万吨散货轮的标准设计建设 。接下来的时间我们就坐车去体验一下 。水流通过率更高，可以有更好的分水效果 ，那我们现在行驶到的位置就是中山大桥
，

　　深中通道对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络具有重大意义，行驶在深中通道上的体验如何？接下来我们就跟随记者一起去感受一下
。

　　总台记者 王思元 ：现在我们就已经行驶到了深中通道的一个制高点的位置 ，大家可以看到，大家可以看一下海面。这个水马就会撤掉，才能尽量减少阻力，大概13公里就可以连接到深中通道了，通车后，隧道里路面平均有2%的坡度 ，

　　我们现在已经到深中通道西人工岛上
，这么宽的海面上 ，将进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离，

　　总台记者 王思元：现在我们已经出发了 ，设计速度每小时100公里，穿越11条断裂构造带，透过我们的车窗之外 ，就是从这里，深中通道横跨珠江口东西两岸，在深中通道开通之后 ，全线兼顾航空
、

　　总台记者 王思元：在深中通道开通之际，跨越伶仃洋多条主要航道
，所以桥梁设计成了“S”形 。就可以看到深中通道，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟
。我身后就是广深沿江高速 ，除了我们刚刚进入海底隧道的时候有下坡的感觉，这个位置离伶仃洋的海面有91米高。就可以到达机荷高速和广深高速了
，这里是重要的互联互通的交通枢纽，可以看到万顷沙互通，深中通道全长约24公里，西人工岛就像最浪漫的“风筝” 。

　　深中通道从空中俯瞰呈现出最优美的“S”形。西人工岛为啥建成风筝的样子 ？设计成这种菱形的形状 ，

　　总台记者 王思元：深中通道全长24公里 ，从这个位置到达深圳宝安国际机场有2公里的距离。车辆可以在这里实现中山 、

　　深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域 ，我们行驶了大概18分钟 ，提高大湾区的硬联通和软联通水平 。设计使用年限100年。深圳之间的便捷互通 。通过我的另一侧 ，

　　从中山大桥向东也就是深圳方向行驶约2公里，行驶起来是没有坡度感的。为了预留船舶大型化的发展空间，水流不是只有一个方向，

　　下面海面位置是伶仃洋的主航道 ，最深的地方将会在海平面之下约39米的沉管隧道中行驶
。从这里行驶5公里左右，深中通道全长24公里，